Groupe vapeur

[jpdes]

Bonjour,
Voici ma dernière construction:

C'est un groupe vapeur constitué d'une chaudière de 80 mm x 150 mm et d'un moteur bicylindre en V double effet oscillant de 5 cm3.
La chaudière a été construite d'aprés les indications et le plan de JP Bourdillat.
http://jpb-vapeur.wifeo.com/
Merci à Jean-Paul qui, en plus d'un très bon acceuil et de renseignements précieux, m'a fourni le tube de 80mm, les flans bombés et quelques accessoires.
Le corps de chauffe est un tube de 28 mm muni de tubes de circulation de 8mm disposés en hélice. L'ensemble est soudé avec un chalumeau bi-gaz (butane/propane et oxygène), brasure cuivre/phosphore.

Les virolles et les flans ont été brasés à la baguette cuivre/argent.

J'ai fabriqué, sans trop de difficulté, les différents accéssoires comme les virolles, le graisseur, les robinets. La soupape de sécurité m'a créée plus de soucis en ne voulant pas être parfaitement étanche, je l'ai recommencé plusieurs fois et maintenant ça va, elle est calibrée à 5kg.
Le bruleur est fait à partir d'une torche du commerce que j'ai modifiée.

Le moteur provient des US. C'est un kit facile à monter et d'assez bonne facture. Et il n'est pas très cher!
http://cgi.ebay.fr/Twin-Cylinder-Marine ... 1e5e9b7b3f

Les essais ont été fait :
Il faut environ 5 mn pour arriver à 1bar
Le régime maximum est obtenu à 2 bars avec 1900T/mn à vide.
J'ai mesuré une puissance de 8w à 1 bars et 14w à 2 bars (frein de prony et compte tour)

Il me reste à trouver quel bateau construire pour installer tout ça!
Je ne pense pas à une chaloupe mais plutôt à un bateau fermé type Lechalas ou Puffer de la Clyde.

Je me pose la question de savoir si le groupe est assez puissant (14w, ce n'est pas beaucoup!) pour entrainer un bateau de 1m à 1,2m!
Qu'en pensez vous?

Vous pouvez voir plus d'image ici:
https://picasaweb.google.com/1094626649 ... upeVapeur#

Et un petit film ici:
http://www.youtube.com/watch?v=4wnQRlfxIDY

Cordialement,
Jean-Pierre.

[jpdes]

Bonjour,
Je me suis décidé dans le choix du bateau, ce sera le Jacques.

C'est un remorqueur fluvial de 1904 qui appartient maintenant à l'Association des Amis du Musée de la Batellerie (Conflans Ste Honorine) et qui en fait la restauration.
Le bateau est très bien développé avec beaucoup de photos de détails dans le HS n°9 de BM. Je me suis procuré le plan BM au 1/25, trés bien dessiné par H. Simoni qui est parti de documents réels.
Je vais étudier la mise en place de mon groupe vapeur et voir si je peux garder cette échelle.

imagesCAMW9TS4.jpg (9.07 Kio) Consulté 76661 fois

A suivre...
Cordialement,
Jean-Pierre.

[renard]

Félicitations pour le choix du Jacques, c'est vraiment un très beau modèle, oui le plan est effectivement semble bien dessiné . Je ne l'ai pas mais la lecture en son temps du BM donnait vraiment envie.
en tout cas, j'ai hâte de suivre cette construction. De plus, je crois me souvenir que le véritable Jacques est à Conflans St Honorine (comme tu le précises d’ailleurs), ce qui est vraiment bien quand tu réalise un modèle.
Laurent

PS: Es-tu content de tes petits rabots de Luthier ?

[jpdes]

Bonjour,

La chaudière étant assez volumineuse 86 x 150 mm, je suis obligé d'agrandir le bateau pour pouvoir passer par la trappe d'accés, sous la timonerie.
Je vais donc refaire les couples pour avoir une maquette au 1/20, cela fait 1,14 m de long et 19 cm au maitre bau.
D'aprés JP Bourdillat, le moteur que j'ai a une trop grosse cylindrée (10cc), il risque de manger trop de vapeur! Il vaudrait mieux un 4 à 5cc.

Laurent, pour les petits rabots, ce n'est pas encore ça! il faut que j'améliore le coup de main...

Cordialement,
Jean-pierre.

[jpdes]

Bonjour,
Voici le déshuileur que j'ai ajouté à mon groupe vapeur.

Les pièces détachées, le corps est un tube de cuivre D=28 mm ; H=10 cm.

L'ensemble soudé et peint. Il suffit de souffler par le tube de sortie pour vidanger par le tube coudé:

J'ai ajouté un bouchon sur le tube de vidange:

Bonne journée,
JP

[jpdes]

Bonjour,
Je vous présente mon tank à gaz que j'ai prévu pour ce groupe vapeur.
Il est fait à partir d'un tube de cuivre D 40mm et 150mm de long (épaisseur 10/10)
Les fonds sont bouchés par des flans bombés, brasés à l'argent.
Il y a une valve de remplissage, une valve de purge et de niveau et une vanne de sortie du gaz.
Le volume est de 180 cm3. Rempli à 80%, cela fait 140 cm3 soit environ 100g de gaz liquide.
Cela me donne 30 à 40mn d'autonomie.
Le tank doit être positionné penché pour que la valve de niveau soit à la bonne hauteur et pour que la sortie de gaz ne soit pas au contact du gaz liquide.

Cordialement,
JP

[jp bourdillat]

bonjour Jean-Pierre
en regardant ton tank a gaz je pense que tu ne devrai pas le mettre penché mais bien à plat pour avoir une meilleur surface d'évaporation du gaz et s'arranger pour que ta valve de purge descende à un tiers du dit réservoir pour avoir un niveau correct. Quand à la durite silicone, je te le dé conseil , en effet n'oublie pas qu'a 20 25 degrés ton gaz aura une pression de 3 bars et pour peu que dans la maquette la température dépasse ton gaz a vite fait de monter a plus de 8 bars et là c'est l'incendie à bord si ta durite lâche quand le bruleur est allumé . je teste mes tank à gaz à 10 bars tout comme une chaudière car bien souvent le tank monte bien plus en pression que la chaudière.
amitiés
Jean-Paul

[jpdes]

Merci Jean-Paul pour tes conseils éclairés...
Le diamètre que j'ai utilisé est un peu petit (je n'avais que du 40mm sous la main) d'ou l'idée de l'inclinaison pour éviter que du gaz liquide ne sorte (clapots de navigation). Je ferais des essais en position horizontale mais 2/3 de remplissage me fait perdre un peu d'autonomie (pas franchement grave!). Le tube cristal que j'ai mis est justement pour vérifier l'état gazeux en sortie. Je le remplacerai par du rigide quand le positionnement définitif sera adopté.
Cordialement,
Jean-Pierre.

[titeuf77]

Bonjour,

Peux tu me donner la reference de ton chalumeau bi-gaz ?

Cdt

JN

[jpdes]

Bonsoir,
j'ai utilisé un poste de soudure bigaz Rothenberger Roxy éco kit 110l (Leroy merlin)

Bonne construction,
Jean-Pierre.